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2018年汽车行业将发生的三件事,每一个都和还没买车的有关

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发表于 2018-2-26 00:07:49 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    为了吸引消费者,每个汽车品牌都会有不同程度的优惠,豪车品牌自然也不例外,放眼整个豪车领域不难发现,即便BBA等品牌也会降价,但多数都只是做做样子象征性的便宜点意思意思,像沃尔沃和路虎这么“实在”的真是少见。

     常见一些XC60降价10万的资讯,以及部分地区S90L裸车价可低至32万,路虎揽胜等车型优惠力度也不相上下。

消费者面对如此大力度的促销优惠,惊喜之余难免会思考,为何他俩的优惠力度这么大,是成本低还是厂家“良心”?
1.名额有限,对手太多,为了站稳脚跟只能“放血”。能让价格有变动的首先就是整体的市场环境。目前国内的豪车市场中,销量第一梯队当属BBA,三强地位牢固不可撼动,于是第二梯队就成为了诸多豪车品牌激烈角逐厮杀的战场。以凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、路虎、沃尔沃、讴歌等品牌为主。都是来自各大厂商旗下的有着历史积淀的老品牌。

2.款式不够,降价来凑?沃尔沃和路虎国产在售的产品线较为单一,沃尔沃亚太仅有XC60、S90L、S60L、S60L新能源四款产品,捷豹路虎只有发现神行和揽胜极光两款。无法从数量上取胜,满足消费者不同需求,只能大幅降价来吸引目光。

3.短板突出,让利换量。就沃尔沃S90L举例,车是一款非常好的车,但是有一些让车主难以忽视的小缺陷和小问题:发动机、轮胎等噪音,悬挂偏硬,刹车点头,以及为了增加腿部空间而“剪短”的后排座椅,对比竞品宝马5、奔驰E级、奥迪A6L等车型较为平衡的整车质量,沃尔沃在细节之处的处理和把控尚有不足。

路虎就更不用提了,“修不好的路虎”形象过于深入人心。由于电子化程度太高,系统延迟、失控、故障,可靠性下降,很多车主都吃过电子系统”撂挑子罢工“导致的汽车抛锚,有苦说不出。质量上有所欠缺,再不拿出点诚意,消费者怕是不会买单了。
4. 人不狠,站不稳。就沃尔沃而言,60系的车型在我国的认可度较高,尤其XC60销量占据沃尔沃近45%的份额,而90系列,XC90,S90L却反响平平,从本文第一图销量表不难看出。

销量平平,老款又不及时更新该款,产品线丰富度又拼不过BBA,只有狠心割肉降价,才能刺激销量的增长,在市场中站住脚步,对比竞品不至于输得太惨。
5. 内忧外患,动荡不断。沃尔沃从福特到吉利,品牌几经易主,内部高层也是改动再三,路虎也英国虎完成到印度虎的转变,此间的变换动荡都会影响品牌的发展,降低品牌影响力,也落后与其他行业先驱的脚步。

即便两个品牌的市场认可度不太高,但是品牌实力是不容小觑的,稳定后的几年之内,扭亏为盈,9月沃尔沃月销11544辆,路虎更是以9715辆的数据创下今年单月新高,说明厂家的优惠政策对销量还是起到了一定的作用。

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该用户从未签到

发表于 2018-2-26 00:07:57 | 显示全部楼层
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发表于 2018-2-26 00:24:46 | 显示全部楼层
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